Los 777 cargueros, se libran de la paralización… ¿y los 747?

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Madrid, SP.- (The Load Star) Los Boeing 777 de carga seguirán en los cielos a pesar de la recomendación de dejar en tierra algunos aviones B777 tras el fallo de un motor de United Airlines el sábado sobre Denver.

Ayer, Boeing dijo que “recomendaba suspender las operaciones de los 69 aviones 777 en servicio y los 59 en depósito equipados con motores Pratt & Whitney 4000-112, hasta que la FAA identifique el protocolo de inspección adecuado“.

Sólo están afectados los 777-200 y 777-300, y no todos ellos tienen el tipo de motor P&W que se está examinando. Los 777 cargueros llevan motores GE90.

La Oficina de Aviación Civil de Japón emitió una directiva para suspender temporalmente las operaciones de cualquier 777 con motores PW4000, lo que afectó tanto a Japan Airlines (JAL) como a All Nippon Airways.

JAL dijo que ya había suspendido las operaciones de los aviones el domingo, y añadió: “Estamos tomando las medidas necesarias para verificar si es necesario realizar alguna acción de mantenimiento adicional en los aviones correspondientes“.

Según el Aviation Herald, un 777-200 de JAL sufrió un fallo de motor -un P&W 4084- en diciembre cuando salía de Okinawa.

En total, se cree que la directiva se aplica a 13 777 de JAL y a 19 aviones de ANA, mientras que Korean Air tiene 16 y también ha dejado en tierra su flota. Otros operadores importantes de 777-200 y 777-300 son American Airlines, British Airways, Air France y United.

Sin embargo, los 777 afectados son más antiguos, y muchas aerolíneas ya los han retirado del servicio, por lo que es poco probable que la inmovilización afecte a los volúmenes de carga. Sin embargo, la carga podría verse afectada por un problema de motor diferente, en algunos 747-400.

Related NOTAM (Japan FIR):
Q0396/21 NOTAMN
Q) RJJJ/QAFXX/IV/NBO/E/000/999/3310N14118E999
A) RJJJ B) 2102211257 C) 2105210830 EST
E) ALL AIR CARRIERS OPR(TAKING-OFF/LANDING AND OVER FLT) WI THE
TERRITORY OF JAPAN ARE REQUESTED TO AVOID USING BOEING 777 EQUIPPED
WITH PW4000 SERIES ENGINES UNTIL FURTHER NOTICE

Metars:
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Desde el año 1990, cuando ingresé a estudiar en la DGAC comencé a conocer una aviación en desarrollo y a pasos agigantados, luego por 27 años como Controlador de Tránsito Aéreo, CENAE nace por una necesidad de ir mas allá de la vida castrense como empleado civil. Nuestro interés y conocimiento en todos estos años van mucho mas allá, no somos proveedores pero tenemos las capacidades de comenzar un proyecto de privatización del Espacio Aéreo Superior. Somos socios Somos copilotos. Nuestro espíritu y anhelo es servir a la aviación como parte fundamental de un equipo de trabajo en la cual todos están invitados a participar, vamos a liderar proyectos para Aeropuertos, Clubes Aéreos, Aerolíneas, Empresas Aéreas, trabajadores del mundo aeronáutico, Espacio Aéreo, ATFM, CNS-ATM, es decir, vamos a participar en todo los espacios aeronáuticos. Una cultura de calidad impulsa una cultura de confianza Las relaciones impulsan nuestro éxito, y lo demostramos todos los días; lo global no significa impersonal. Nuestras conversaciones con nuestros clientes y socios nos hacen ir en nuestra búsqueda y desarrollo de nuevas y mejores formas de servir a la aviación. Esto da como resultado productos y servicios de la más alta calidad posible, nuestro objetivo es estar siempre informados, inspirados y disponibles para quienes finalmente nos necesiten.

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